ボルボ屋のオヤジが日々の仕事やボルボの事を語ります。
当社で販売中のフェイシアコンソールです。
ボルボ純正パーツで９４０のセンターコンソール上部に小物を置けるようになるアクセサリーパーツです。
残念な事に、現在ではグレーのみしか手に入りません。
写真は、現在ボルボ屋のオヤジの足として活躍している９４０です。
昨年暮に７６０ＧＬＥを手放し、最近では先日お客様から買取の９４０をチョコチョコ治しながら乗っています。
この９４０、見てのとおり内装がベージュなんですが、丁度、フェイシアコンソールの下辺りにタバコ焦げが有り目立ちます。
さりげなく隠すために、グレーのフェイシアコンソールを自家塗装してみました。笑
なかなか、さりげなく傷隠しになります。色が若干合わないのはご愛嬌・・・使い込んでくれば汚れて、風合いが合ってくるでしょう。
グレーの部品しか手に入らなくても、こんな事も出来るんです！
皆さんも是非ＤＯ ＩＴ ＹＯＵＲＳＥＬＦ！
ボルボ純正パーツで９４０のセンターコンソール上部に小物を置けるようになるアクセサリーパーツです。
残念な事に、現在ではグレーのみしか手に入りません。
写真は、現在ボルボ屋のオヤジの足として活躍している９４０です。
昨年暮に７６０ＧＬＥを手放し、最近では先日お客様から買取の９４０をチョコチョコ治しながら乗っています。
この９４０、見てのとおり内装がベージュなんですが、丁度、フェイシアコンソールの下辺りにタバコ焦げが有り目立ちます。
さりげなく隠すために、グレーのフェイシアコンソールを自家塗装してみました。笑
なかなか、さりげなく傷隠しになります。色が若干合わないのはご愛嬌・・・使い込んでくれば汚れて、風合いが合ってくるでしょう。
グレーの部品しか手に入らなくても、こんな事も出来るんです！
皆さんも是非ＤＯ ＩＴ ＹＯＵＲＳＥＬＦ！
ブルーベリーヘッド！現る！笑
写真はボルボ９４０ Ｂ２３０のタペットカバーをはぐったところです。
（以前にも同じような事を書いた気がしますが・・・）
オイル管理が悪かったのでしょう、スラッジが固まって、ブルーベリーのようになっています。
この車を持ち込まれたオーナーは、コマメにオイル交換をしていたそうですが、過去のオーナーのオイル管理が悪かったんでしょう。酷い状態です。
スプーンで、こそげ落とすとまさにブルーベリージャムって感じです。
とりあえず見えるところは全部、清掃除去して、フラッシングを繰り返します。
ボルボのエンジンが強いといっても、オイル管理だけは、コマメにやることをお奨めします。
少なくても5000ｋｍに１回は…。マメなオイル交換が、エンジンを綺麗に長持ちさせます！
写真はボルボ９４０ Ｂ２３０のタペットカバーをはぐったところです。
（以前にも同じような事を書いた気がしますが・・・）
オイル管理が悪かったのでしょう、スラッジが固まって、ブルーベリーのようになっています。
この車を持ち込まれたオーナーは、コマメにオイル交換をしていたそうですが、過去のオーナーのオイル管理が悪かったんでしょう。酷い状態です。
スプーンで、こそげ落とすとまさにブルーベリージャムって感じです。
とりあえず見えるところは全部、清掃除去して、フラッシングを繰り返します。
ボルボのエンジンが強いといっても、オイル管理だけは、コマメにやることをお奨めします。
少なくても5000ｋｍに１回は…。マメなオイル交換が、エンジンを綺麗に長持ちさせます！
ココのところボルボ９６０のエンジンマウントやＡＴマウント交換が多くなってきました。
さすがに１０年経って、ヘタッている物が多く、酷いとメンバーにエンジンが載っています。笑
写真は新品のＡＴマウントと古いマウントを比べた物ですが、ヘタリ具合は一目瞭然ですね！
６３０４のエンジンは、エンジンマウントや、ＡＴマウントを替える事で、振動の低減が目に見えてわかります。
振動の多くなった、車は要チェックです。但し、９６０のマウントは高い！苦笑
さすがに１０年経って、ヘタッている物が多く、酷いとメンバーにエンジンが載っています。笑
写真は新品のＡＴマウントと古いマウントを比べた物ですが、ヘタリ具合は一目瞭然ですね！
６３０４のエンジンは、エンジンマウントや、ＡＴマウントを替える事で、振動の低減が目に見えてわかります。
振動の多くなった、車は要チェックです。但し、９６０のマウントは高い！苦笑
ＦＲボルボのスターターは比較的壊れない方ですが、ココのところボツボツとスターターの不良が目立ちはじめました。
まあ、１０年以上経つので、そろそろ旬な故障になるのかもしれません。
先日は、９６０の６３０４エンジンのスターターが駄目になりました。
症状的には、回るのですが、ピニオンが上手く飛び込みません。
先月やった２４０のスターターは、温まると冷えるまでウンともスンとも云いません。
９４０で時々反応しなくなるなんてのもありましたね・・・
２４０や９４０のスターターを外すのは、チョチョイなんですが、９６０は、ブロック側に留まってるブラケットがちょっと面倒です。
写真は９６０の取り外したスターターです。でっかいですね〜笑
ボルボで部品を注文すると、ナンバーチェンジをして、もう少し小ぶりな物に変わります。
さて、明日は、訳あって午前中臨時休養となります。
13：00〜18：00の営業となるので、ご了承ください。
まあ、１０年以上経つので、そろそろ旬な故障になるのかもしれません。
先日は、９６０の６３０４エンジンのスターターが駄目になりました。
症状的には、回るのですが、ピニオンが上手く飛び込みません。
先月やった２４０のスターターは、温まると冷えるまでウンともスンとも云いません。
９４０で時々反応しなくなるなんてのもありましたね・・・
２４０や９４０のスターターを外すのは、チョチョイなんですが、９６０は、ブロック側に留まってるブラケットがちょっと面倒です。
写真は９６０の取り外したスターターです。でっかいですね〜笑
ボルボで部品を注文すると、ナンバーチェンジをして、もう少し小ぶりな物に変わります。
さて、明日は、訳あって午前中臨時休養となります。
13：00〜18：00の営業となるので、ご了承ください。
いや〜今日は心底寒いですね〜
東京も寒さのピークを迎えているような・・・
さて先週末も雪でしたね。週末を狙って雪なんで困ります。
雪が降った後に、よく電話が掛かってきます。
「右のワイパーが動かないんです！」とか「ワイパーが変な位置で動いちゃうんです！」などなど・・・
これらの原因はほとんど場合、ワイパーアーム付根のナットが緩む事に原因が有ります。
ボルボの２４０や９４０は、頭１３ｍｍのナットで留まっていますので、位置を合わせてシッカリ締め付けると治りますので、慌てずにその辺りチェックしてみてください。
締め付けても、駄目な場合は、アーム自体のスプラインが駄目になっている事が多いので、ワイパーアームの交換が必要ですね！
２４０はモーター自体が駄目になる事もしばしば・・・交換すると部品で５万程度掛かります。
ＯＨも出来るので、御相談ください。
940のモーターが駄目になる事は少ないです。リンクもあまり壊れませんが、先日リンクからワイヤーが外れた珍しい事例もありました。（９６０だったかな？）
確か写真撮った筈なんで今度ネタにします。
たまには整備の事も書かないとね・・・苦笑
東京も寒さのピークを迎えているような・・・
さて先週末も雪でしたね。週末を狙って雪なんで困ります。
雪が降った後に、よく電話が掛かってきます。
「右のワイパーが動かないんです！」とか「ワイパーが変な位置で動いちゃうんです！」などなど・・・
これらの原因はほとんど場合、ワイパーアーム付根のナットが緩む事に原因が有ります。
ボルボの２４０や９４０は、頭１３ｍｍのナットで留まっていますので、位置を合わせてシッカリ締め付けると治りますので、慌てずにその辺りチェックしてみてください。
締め付けても、駄目な場合は、アーム自体のスプラインが駄目になっている事が多いので、ワイパーアームの交換が必要ですね！
２４０はモーター自体が駄目になる事もしばしば・・・交換すると部品で５万程度掛かります。
ＯＨも出来るので、御相談ください。
940のモーターが駄目になる事は少ないです。リンクもあまり壊れませんが、先日リンクからワイヤーが外れた珍しい事例もありました。（９６０だったかな？）
確か写真撮った筈なんで今度ネタにします。
たまには整備の事も書かないとね・・・苦笑
気ままに更新中〜って書かなすぎ！っと怒られそうなボルボ屋のオヤジです。笑
先日、オーダーを入れていた特注ステアリングがやっと入荷しました。
940用のウッドハンドルです！
写真はクラシックに合うバーチウッドです。後日ＵＰしますが、メイプルも有ります。
私自身、ウッドステアリングはあまり好きでは有りませんが、どういう訳かボルボのステアリングは、中の芯と表皮がずれてグニャグニャになる傾向が有ります。
あのステアリングは、とっても気持ち悪いですよね・・
更にクラシックのツートンレザーステアリングは痛みが激しくよくボロボロになっちゃいますよね〜
そんなことから、ウッドステアリングを作成してみました。
お客様のステアリングを返却して頂いて、比較的安価でご提供できるようにしたいと思っています。販売価格は、現在のところ未定ですが、４万前後の予定でいます。
通販では、販売し難いので、今後どのように販売するかを考えていきたいと思っています。
２４０のエアバック付きハンドルに関しても、追って製作予定でいますので、興味のある方は、ご連絡ください！
明日も雪みたいで・・・週末を狙って雪が振るのが恨めしいボルボ屋のオヤジでしたm(__)m
先日、オーダーを入れていた特注ステアリングがやっと入荷しました。
940用のウッドハンドルです！
写真はクラシックに合うバーチウッドです。後日ＵＰしますが、メイプルも有ります。
私自身、ウッドステアリングはあまり好きでは有りませんが、どういう訳かボルボのステアリングは、中の芯と表皮がずれてグニャグニャになる傾向が有ります。
あのステアリングは、とっても気持ち悪いですよね・・
更にクラシックのツートンレザーステアリングは痛みが激しくよくボロボロになっちゃいますよね〜
そんなことから、ウッドステアリングを作成してみました。
お客様のステアリングを返却して頂いて、比較的安価でご提供できるようにしたいと思っています。販売価格は、現在のところ未定ですが、４万前後の予定でいます。
通販では、販売し難いので、今後どのように販売するかを考えていきたいと思っています。
２４０のエアバック付きハンドルに関しても、追って製作予定でいますので、興味のある方は、ご連絡ください！
明日も雪みたいで・・・週末を狙って雪が振るのが恨めしいボルボ屋のオヤジでしたm(__)m
暦の上では、明日から春ですが、東京は本日大雪です。笑
天気予報は、またまたやってくれました。確かに、みぞれ程度の雪情報は昨日から出ておりましたが、みぞれどころか積雪です。大笑
しかもスタッフが皆休みの日曜日に限って積雪です。なんだか毎年そんな気が・・・
午前中は、根雪にならないように、雪かきをして、預かりのお車の雪払い、更に、雪の凍てつく中、先週スタッフのやった作業の手直し・・・既に、雪かきで筋肉痛のボルボ屋のオヤジでした！
天気予報は、またまたやってくれました。確かに、みぞれ程度の雪情報は昨日から出ておりましたが、みぞれどころか積雪です。大笑
しかもスタッフが皆休みの日曜日に限って積雪です。なんだか毎年そんな気が・・・
午前中は、根雪にならないように、雪かきをして、預かりのお車の雪払い、更に、雪の凍てつく中、先週スタッフのやった作業の手直し・・・既に、雪かきで筋肉痛のボルボ屋のオヤジでした！
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