ボルボ屋のオヤジが日々の仕事やボルボの事を語ります。
なかなかこんな絵、見ること無いですよね･･･！
ターボが２台、絵になるんで｢パッチ」っと撮ってしまいました。笑
２台とも修理でお預かりのお車ですが、さすがに店先にターボが２台並んでるボルボ屋はなかなか無いかな･･･？
まったく同じように見えるターボですが、バンパーが前期と後期で違います。双子ってより兄弟って感じの２台ですね！
ターボが２台、絵になるんで｢パッチ」っと撮ってしまいました。笑
２台とも修理でお預かりのお車ですが、さすがに店先にターボが２台並んでるボルボ屋はなかなか無いかな･･･？
まったく同じように見えるターボですが、バンパーが前期と後期で違います。双子ってより兄弟って感じの２台ですね！
先日、当社のお客様のリクエストで、９４０＠７４０の施工を致しました。
以前、私自身の車をやった時は、試行錯誤してバタバタやったのですが、今回は、そのデーターを元に当社の板金屋に作業をさせましたが、やはりバタバタしました。笑
今回は右ハンドルの車を角目４灯にしたので、カウルTOPの加工が大変でした。８９年までの右ハンドル用カウルTOPが生産中止で、その部分だけ、急遽板金で作成したりしたからです。
まあ、でも出来上がるとやはりカッコイイですね〜
色物の９４０＠７４０も悪くありません。
以前、私自身の車をやった時は、試行錯誤してバタバタやったのですが、今回は、そのデーターを元に当社の板金屋に作業をさせましたが、やはりバタバタしました。笑
今回は右ハンドルの車を角目４灯にしたので、カウルTOPの加工が大変でした。８９年までの右ハンドル用カウルTOPが生産中止で、その部分だけ、急遽板金で作成したりしたからです。
まあ、でも出来上がるとやはりカッコイイですね〜
色物の９４０＠７４０も悪くありません。
先週、当社で施工させていたお客様のボルボ２４０の写真です。
当社にて、RSワタナベのエイトスポーク１６インチを特注して装着！ローダウン、アンチスエーバー等の足回り強化を致しました。赤い２４０にソリ黒１６インチのエイトスポークがかなり渋いです。
私ぐらいの年代は、ワタナベのエイトスポークとかスピードスターのマーク�気箸�好きですよね〜笑
当社にて、RSワタナベのエイトスポーク１６インチを特注して装着！ローダウン、アンチスエーバー等の足回り強化を致しました。赤い２４０にソリ黒１６インチのエイトスポークがかなり渋いです。
私ぐらいの年代は、ワタナベのエイトスポークとかスピードスターのマーク�気箸�好きですよね〜笑
ＮＥＷプロジェクトの反応が多くてビックリしました。「ダサカッコ良さ」が判ってくれるボルボファンがたくさん居てくれて嬉しいです。笑
さて、今日は内装編です。とは云っても、まだ完成形では有りませんが、一部お見せしていこうと思っております。９４０の内装関係で皆さんが、非常に困るのはオーディオスペースだと思います。中途半端なスペースで１ＤＩＮしか入らず、位置も悪い･･･インダッシュＴＶを付けて、ＣＤデッキを付けたいけどスペースが無い、などなど･･･それらを解決する取り付け方法をこの車で実践してみました。パッとみると非常に普通についています。多分、ボルボの９４０のオーナーで無ければ、この凄さは判ってもらえないと自負します。笑 それぐらい普通に装着したつもりです。（実際は非常に苦労して加工を繰り返して、この位置に収まっているのですが･･･）まずはインダッシュモニターを通常のエアコンコントロールの位置に取り付けます。それによりモニターの位置が、最適な目線レベルまで上がります。そして、元々有った、ＡＣユニットは下に下げ、更にその下にＨＤＤ、ＮＡＶＩの本体を収納！（ＨＤＤナビは、ハードディスクにＣＤを読み込ませる機能があるためトランク等には持っていきたくなかった）今回は、インダッシュモニターとＮＡＶＩ本体の施工ですが、これらの加工により、かなり実用度の高い、オーディオプランができると思います。２ＤＩＮ一体型には、対応できませんが、インダッシュモニターの取り付けではこの位置は、かなりベストです。操作、目線、視界どれをとっても良好だと思います。如何でしょうか？まあ、まだお客様の車で実践するには、幾つかの問題も有るんですけどね･･･苦笑
さて、今日は内装編です。とは云っても、まだ完成形では有りませんが、一部お見せしていこうと思っております。９４０の内装関係で皆さんが、非常に困るのはオーディオスペースだと思います。中途半端なスペースで１ＤＩＮしか入らず、位置も悪い･･･インダッシュＴＶを付けて、ＣＤデッキを付けたいけどスペースが無い、などなど･･･それらを解決する取り付け方法をこの車で実践してみました。パッとみると非常に普通についています。多分、ボルボの９４０のオーナーで無ければ、この凄さは判ってもらえないと自負します。笑 それぐらい普通に装着したつもりです。（実際は非常に苦労して加工を繰り返して、この位置に収まっているのですが･･･）まずはインダッシュモニターを通常のエアコンコントロールの位置に取り付けます。それによりモニターの位置が、最適な目線レベルまで上がります。そして、元々有った、ＡＣユニットは下に下げ、更にその下にＨＤＤ、ＮＡＶＩの本体を収納！（ＨＤＤナビは、ハードディスクにＣＤを読み込ませる機能があるためトランク等には持っていきたくなかった）今回は、インダッシュモニターとＮＡＶＩ本体の施工ですが、これらの加工により、かなり実用度の高い、オーディオプランができると思います。２ＤＩＮ一体型には、対応できませんが、インダッシュモニターの取り付けではこの位置は、かなりベストです。操作、目線、視界どれをとっても良好だと思います。如何でしょうか？まあ、まだお客様の車で実践するには、幾つかの問題も有るんですけどね･･･苦笑
先日から、小出しにしていた、MY NEWファミリーカーのお披露目です。笑 （大袈裟？）
もちろん、お店のデモカー的な要素も兼ねてます。「ぱっ」っと見は、８９年までの古臭い７４０かそれ以前の７６０ターボですが、実は、９５年の９４０です。もう少し細かく説明すると、左ハンドルの並行車、ノンターボモデルです。北米では９４０の最終モデルが９５年ですので、よく言えば、最終モデル？笑 エンジンは、B230FDと云って、基本的にはB230Fと変わりませんが、エミッションの兼ね合いで、若干の違いがあります。エンジンを見て違いがわかるとすれば、EGRがついている事でしょうか･･･きっと基本的なコントロール（ECU）も違うとは思います。OBD1？ そこらへんは、いずれ調べてみ見ます。
さて今回のコンセプトですが、「古き良き時代」って感じでしょうか。わざわざ古いフェイスにスワップして、ホイールも古いタイプのBBSで、バブルな時代を彷彿させる仕様となっています。あえて、大径ホイールにしなかったことが、ダサカッコいいと思っちゃたりして･･･笑 もちろんリヤバンパーも古いタイプに換装です。インチキ臭い、US仕様のルーフレールも泣かせます。フェイススワップって簡単そうに見えますが、実は非常に困難な作業で、フェンダー、ボンネット、カウルTOPに、バックパネルも交換が必要となるんです。スワップするのに、丸々１台潰しています！爆
以前からも書いていますが、私はアメ車も好きで、古いボルボのカクカクしたアメ車チックな所が気に入っています。だから２６２Cも気に入っているのですが、２６２Cはファミリーカーにはなりえなく、ファミリーカーには、ワゴンモデルを！っと考えていたところで、この企画となった訳です。240のワゴンでもいいのですが、ボルボ屋のオヤジが２４５だと、なんだかつまらないでしょ？笑 それに、２４０系は、色々「いじる」事が多いのですが、９４０系を本格的に「いじる」事が無く、９４０をいじったらどんな事ができるんだろう？的なコンセプトもあった訳です。（「いじる」は整備と言う意味でなく、改造的なニュアンスです）95年以降の940は、非常に完成されたモデルですし、オーソドックスでいい車なんで、そこに遊び心を加えてみました。左ハンドルに内装ベージュのモケットってのも、お洒落でしょ？ただ問題は、かなりのマニアックな人でないと、このダサカッコ良さが理解できないだろうという事です。大笑
ちなみに、内装に関してもモデファイしましたので、次回また発表したいと思います。これまた、ちょっと凝ってますよ〜
もちろん、お店のデモカー的な要素も兼ねてます。「ぱっ」っと見は、８９年までの古臭い７４０かそれ以前の７６０ターボですが、実は、９５年の９４０です。もう少し細かく説明すると、左ハンドルの並行車、ノンターボモデルです。北米では９４０の最終モデルが９５年ですので、よく言えば、最終モデル？笑 エンジンは、B230FDと云って、基本的にはB230Fと変わりませんが、エミッションの兼ね合いで、若干の違いがあります。エンジンを見て違いがわかるとすれば、EGRがついている事でしょうか･･･きっと基本的なコントロール（ECU）も違うとは思います。OBD1？ そこらへんは、いずれ調べてみ見ます。
さて今回のコンセプトですが、「古き良き時代」って感じでしょうか。わざわざ古いフェイスにスワップして、ホイールも古いタイプのBBSで、バブルな時代を彷彿させる仕様となっています。あえて、大径ホイールにしなかったことが、ダサカッコいいと思っちゃたりして･･･笑 もちろんリヤバンパーも古いタイプに換装です。インチキ臭い、US仕様のルーフレールも泣かせます。フェイススワップって簡単そうに見えますが、実は非常に困難な作業で、フェンダー、ボンネット、カウルTOPに、バックパネルも交換が必要となるんです。スワップするのに、丸々１台潰しています！爆
以前からも書いていますが、私はアメ車も好きで、古いボルボのカクカクしたアメ車チックな所が気に入っています。だから２６２Cも気に入っているのですが、２６２Cはファミリーカーにはなりえなく、ファミリーカーには、ワゴンモデルを！っと考えていたところで、この企画となった訳です。240のワゴンでもいいのですが、ボルボ屋のオヤジが２４５だと、なんだかつまらないでしょ？笑 それに、２４０系は、色々「いじる」事が多いのですが、９４０系を本格的に「いじる」事が無く、９４０をいじったらどんな事ができるんだろう？的なコンセプトもあった訳です。（「いじる」は整備と言う意味でなく、改造的なニュアンスです）95年以降の940は、非常に完成されたモデルですし、オーソドックスでいい車なんで、そこに遊び心を加えてみました。左ハンドルに内装ベージュのモケットってのも、お洒落でしょ？ただ問題は、かなりのマニアックな人でないと、このダサカッコ良さが理解できないだろうという事です。大笑
ちなみに、内装に関してもモデファイしましたので、次回また発表したいと思います。これまた、ちょっと凝ってますよ〜
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